ດັດຊະນີການສັ່ງຊື້ຜະລິດຕະພັນອາລູມີນຽມສົ່ງອອກໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນມາເປັນເວລາສາມເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ! ວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງອາລູມີນຽມຂອງຈີນຈະສາມາດຜ່ານຜ່າການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ພາສີຄາບອນຂອງ EU ທີ່ໃກ້ຈະມາເຖິງໄດ້ແນວໃດ?

ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2026, ດັດຊະນີການສັ່ງຊື້ຜະລິດຕະພັນອາລູມີນຽມຂອງຈີນໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນມາເປັນເວລາສາມເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງປີ້ນກັບແນວໂນ້ມທີ່ຊ້າລົງຂອງໄຕມາດທຳອິດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກຂອງຈີນ, ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພາ 2026, ປະລິມານການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນອາລູມີນຽມໃນປະເທດຈີນແມ່ນປະມານ 980,000 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8.5% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ມູນຄ່າການສົ່ງອອກແມ່ນປະມານ 4.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12.3%. ການເພີ່ມຂຶ້ນຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດໄຟຟ້າອາເມລິກາເໜືອ, ເຊິ່ງລວມກັນປະກອບສ່ວນ 72% ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກ.

ການເລັ່ງລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້: ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່ສຳລັບການສົ່ງອອກໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມ

ຂະໜາດການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະມາຄົມປະຊາຊາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (ອາຊຽນ) ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 210 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2026, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ການກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງໃໝ່ຂອງອິນໂດເນເຊຍ, Nusantara, ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະສູງສຸດ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບກຳແພງມ່ານ, ປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຊ້ອາລູມີນຽມ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຂົນສົ່ງ. ຫວຽດນາມ ແລະ ໄທ ໄດ້ເລັ່ງການຕິດຕັ້ງພະລັງງານແສງອາທິດ, ໂດຍມີຄຳສັ່ງຊື້ສົ່ງອອກສຳລັບໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມທີ່ໃຊ້ໃນກອບພະລັງງານແສງອາທິດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ໂຄງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນມາເລເຊຍ ແລະ ຟີລິບປິນ ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ແລະ ປະລິມານການຈັດຊື້ໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມ ແລະແຜ່ນອາລູມິນຽມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ມີການເພິ່ງພາອາໄສໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມຂອງຈີນສູງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງອາລູມີນຽມບໍ່ພຽງພໍໃນພາກພື້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະຜະລິດຕະພັນຂອງຈີນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນໃນດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ນັບຖອຍຫຼັງສູ່ພາສີຄາບອນຂອງ EU: ແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 80-120 ເອີໂຣຕໍ່ໂຕນ

ກົນໄກການປັບຂອບເຂດກາກບອນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (CBAM) ຈະເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນປີ 2026, ແລະຜະລິດຕະພັນອາລູມີນຽມຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນຂອບເຂດການເກັບພາສີຊຸດທຳອິດ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງຄະນະກຳມະການເອີຣົບ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໂດຍສະເລ່ຍຂອງອາລູມີນຽມເອເລັກໂຕຣໄລຕິກໃນປະເທດຈີນແມ່ນປະມານ 14.5 ໂຕນຂອງ CO₂/ໂຕນຂອງອາລູມີນຽມ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 6 ໂຕນຂອງ CO₂/ໂຕນຂອງອາລູມີນຽມທີ່ຜະລິດໂດຍອາລູມີນຽມໄຟຟ້ານ້ຳຕົກພາຍໃນປະເທດໃນ EU ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີງຕາມລາຄາກາກບອນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນປະຈຸບັນປະມານ 85 ເອີໂຣ/ໂຕນຂອງ CO₂, ການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນອາລູມີນຽມຂອງຈີນໄປຍັງ EU ຈະປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກາກບອນປະມານ 80~120 ເອີໂຣ/ໂຕນ, ເທົ່າກັບປະມານ 620~930 ຢວນ/ໂຕນໃນຢວນຈີນ. ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ຖືກສົ່ງຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນອາລູມີນຽມຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບອ່ອນແອລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຜູ້ຊື້ເອີຣົບບາງຄົນໄດ້ເລີ່ມຮ້ອງຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງສະໜອງໃຫ້ການຮັບຮອງຮອຍຕີນກາກບອນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະລາຄາພິເສດສຳລັບຜະລິດຕະພັນອາລູມີນຽມຄາບອນຕ່ຳກຳລັງຄ່ອຍໆເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ເສັ້ນທາງກ້າວໜ້າຂອງວິສາຫະກິດ: ການພັດທະນາສີຂຽວ, ກາກບອນຕ່ຳ, ແລະ ລະດັບສູງ

ປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນດ້ານພາສີກາກບອນ, ວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງອາລູມີນຽມພາຍໃນປະເທດກຳລັງເລັ່ງການວາງແຜນການຜະລິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄາບອນຕ່ຳ. ຢຸນນານ, ເສສວນ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ອື່ນໆ ອາໄສຊັບພະຍາກອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກທີ່ອຸດົມສົມບູນເພື່ອພັດທະນາໂຄງການອາລູມີນຽມໄຟຟ້ານ້ຳຕົກແບບປະສົມປະສານຢ່າງແຂງແຮງ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງອາລູມີນຽມໄຟຟ້ານ້ຳຕົກສາມາດຫຼຸດລົງເຫຼືອຕໍ່າກວ່າ 8 ໂຕນຂອງ CO₂/ໂຕນຂອງອາລູມີນຽມ, ເຊິ່ງຕໍ່າກວ່າອາລູມີນຽມພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າ 45%. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳອາລູມີນຽມທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາການພັດທະນາ, ໂດຍມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນພຽງແຕ່ປະມານ 1.5 ໂຕນຂອງ CO₂ ຕໍ່ໂຕນຂອງອາລູມີນຽມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄາບອນຕ່ຳທີ່ສຳຄັນ. ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2026, ການຜະລິດອາລູມີນຽມທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ພາຍໃນປະເທດຈະປະມານ 7.8 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11.2% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ກວມເອົາ 22% ຂອງການສະໜອງອາລູມີນຽມທັງໝົດ. ໃນດ້ານຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງ, ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງອອກຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງເຊັ່ນ: ອາລູມີນຽມສຳລັບລົດຍົນນ້ຳໜັກເບົາ, ອາລູມີນຽມການບິນ, ແລະ ອາລູມີນຽມແຜ່ນແບັດເຕີຣີພະລັງງານຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ.

ການແຂ່ງຂັນພາຍໃນປະເທດ: ແຮງກົດດັນສອງຢ່າງຂອງການຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຕ້ອງການ

ກຳລັງການຜະລິດອາລູມີນຽມພາຍໃນປະເທດຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2026, ກຳລັງການຜະລິດໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມໃໝ່ຈະມີປະມານ 1.2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ, ແລະ ກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດຈະເກີນ 45 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິໂພກທີ່ປາກົດຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 42 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ຮູບແບບຂອງກຳລັງການຜະລິດເກີນຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນໄດ້ນຳໄປສູ່ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ຄ່າທຳນຽມການປຸງແຕ່ງ. ຄ່າທຳນຽມການປຸງແຕ່ງສຳລັບໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມອາຄານທຳມະດາໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອປະມານ 2500~3000 ຢວນ/ໂຕນ, ຫຼຸດລົງປະມານ 40% ຈາກຈຸດສູງສຸດໃນປີ 2020. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກຳໄລຂອງວິສາຫະກິດກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານກາກບອນຕ່ຳ, ຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງ, ແລະ ໂຄງສ້າງລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພື້ນທີ່ການຢູ່ລອດຂອງວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງແມ່ນຖືກບີບອັດຕື່ມອີກ.

ຄຳສັ່ງຊື້ສິນຄ້າສົ່ງອອກໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນມາເປັນເວລາສາມເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງການປັບປຸງເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມຕ້ອງການພາຍນອກ, ໂດຍມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດໄຟຟ້າອາເມລິກາເໜືອເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼັກ. ແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາສີກາກບອນຂອງ EU ຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນໃກ້ຈະມາເຖິງ, ແລະ ການແຂ່ງຂັນກາກບອນຕ່ຳຈະກາຍເປັນຕົວແປຫຼັກທີ່ກຳນົດຊະຕາກຳຂອງວິສາຫະກິດສົ່ງອອກ. ວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງອາລູມີນຽມພາຍໃນປະເທດຈຳເປັນຕ້ອງເລັ່ງການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ ແລະ ກາກບອນຕ່ຳ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພື່ອທີ່ຈະຢືນຢູ່ຢ່າງບໍ່ມີໃຜເອົາຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນສາກົນ.