ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການຫັນປ່ຽນທີ່ເລັ່ງລັດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ອາລູມີນຽມກໍາລັງກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນທີ່ຂັບເຄື່ອນການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາ. ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025, ຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕໃນອັດຕາທີ່ສູງ, ອັດຕາ penetration ປະຈໍາເດືອນເກີນ 42%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ເປີເຊັນຈາກລະດັບປີເຕັມໃນປີ 2024. ທ່າອ່ຽງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຮູບແບບຂອງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະອຸດສາຫະກໍາອະລູມິນຽມຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸໂລຫະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກເຫຼັກກ້າ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງອາລູມິນຽມໄດ້ຮັບມູນຄ່າໃຫມ່ໃນຍຸກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ການຂະຫຍາຍຕົວລະເບີດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການວັດສະດຸອະລູມິນຽມ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຫຼ້າສຸດຂອງສະມາຄົມອາລູມິນຽມສາກົນ, ການບໍລິໂພກອາລູມິນຽມຕໍ່ຍານພາຫະນະສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນຄາດວ່າຈະເກີນ 180 ກິໂລກຣາມໃນປີ 2025, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 30% ຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນມາຈາກຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ທໍ່ຫມໍ້ໄຟ, ແລະລະບົບມໍເຕີ. ເອົາບໍລິສັດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຊັ້ນນໍາເປັນຕົວຢ່າງ, ອັດຕາສ່ວນຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມໃນຮ່າງກາຍສີຂາວທີ່ໃຊ້ໃນແບບແພລະຕະຟອມໃຫມ່ຂອງຕົນໄດ້ບັນລຸ 68%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ. ເບື້ອງຫຼັງການຢັ່ງຢາຍທາງເທັກໂນໂລຍີນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຂອງອາລູມີນຽມໃນການຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ – ການນຳໃຊ້ອາລູມີນຽມ 1 ກິໂລກຣາມແທນເຫຼັກກ້າສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງລົດໄດ້ປະມານ 2.5 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຊ່ວງເວລາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ.
ໃນຄື້ນຂອງການຫັນປ່ຽນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຜູ້ສະຫນອງອາລູມິນຽມກໍາລັງດໍາເນີນການປັບໂຄງສ້າງ. ໃນໄຕມາດທີ 1 ຂອງປີ 2025, ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງອາລູມິນຽມສູງສຸດພາຍໃນປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2025, ໂດຍທີ່ລູກຄ້າລົດໄຟໃຫມ່ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 65%. ການຫັນປ່ຽນນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຂະຫນາດຂອງຄໍາສັ່ງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນ. ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບແຜງຕົວລົດທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ, ວັດສະດຸອະລູມິນຽມຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສາມເທົ່າຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ. ອີງຕາມບົດລາຍງານປະຈໍາປີຂອງບໍລິສັດອາລູມິນຽມທີ່ຈົດທະບຽນ, ອັດຕາກໍາໄລລວມຂອງກະດານລົດຍົນໃນປີ 2024 ບັນລຸ 21.7%, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 8.2 ເປີເຊັນທຽບກັບວັດສະດຸອາລູມິນຽມກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ, ຢືນຢັນທ່າແຮງກໍາໄລທີ່ນໍາມາດ້ວຍການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາ.
ໃນຂົງເຂດຂອງລົດຈັກແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ. ຕາມຂໍ້ມູນຂອງສະມາຄົມລົດຈັກຈີນໃນເດືອນເມສາປີ 2025, ຍອດຂາຍລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍຫຼຸດລົງ 17,3%. ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງນີ້ມີຜົນກະທົບສອງດ້ານຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸອາລູມິນຽມ: ເຖິງແມ່ນວ່າປະລິມານອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ການເພີ່ມຂື້ນແມ່ນຈໍາກັດ; ການຫົດຕົວຂອງຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກ, ດ້ວຍການເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະພາກພື້ນອື່ນໆ, ການສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກອາລູມິນຽມຂອງຈີນຍັງຈະບັນລຸການເຕີບໂຕຂອງປີຕໍ່ປີທີ່ 5.2% ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂອກາດດ້ານໂຄງສ້າງໃນຕ່າງປະເທດ.
noteworthy ຫຼາຍແມ່ນວ່າຂອບເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມແມ່ນ breaking ຜ່ານທົ່ງນາພື້ນເມືອງ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍເປົ້າຫມາຍ "ສອງຄາບອນ", ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸອາລູມິນຽມໃນພາກສະຫນາມຂອງອຸປະກອນພະລັງງານແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວລະເບີດ. ຕາມແຜນການປີ 2025 ຂອງລັດວິສາຫະກິດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງລັດຈີນ, ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຫໍອາລູມີນຽມໃນໂຄງການແຮງດັນສູງຈະບັນລຸ 380.000 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 22%. ອັດຕາການເຈາະອາລູມິນຽມຂອງອຸປະກອນພະລັງງານໃຫມ່ເຊັ່ນ: ຫອຍ inverter photovoltaic ແລະກ່ອງເກຍພະລັງງານລົມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 47% ໃນປີ 2020 ເປັນ 65% ໃນປີ 2025. ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນກໍ່ກໍາລັງເຂົ້າສູ່ວົງຈອນການປັບປຸງ. ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025, ການບໍລິໂພກອາລູມິນຽມຂອງເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຕູ້ເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມນິຍົມຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ.
ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນພາກສະຫນາມຂອງຮາດແວການກໍ່ສ້າງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບຂອງວົງຈອນອະສັງຫາລິມະສັບ. ໃນເດືອນມີນາ 2025, ພື້ນທີ່ການຂາຍຂອງເຮືອນການຄ້າໃນປະເທດຈີນໄດ້ຫຼຸດລົງ 8.1% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານຄໍາສັ່ງຂອງອາລູມິນຽມການກໍ່ສ້າງ 11.3%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສົ່ງເສີມນະໂຍບາຍການຕົກແຕ່ງທີ່ຫລອມໂລຫະໄດ້ຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງບາງສ່ວນ, ແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງ, ຮາດແວເຮືອນຄົວແລະຫ້ອງນ້ໍາແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆໄດ້ກາຍເປັນປາກົດຂື້ນ. ຫົວຫນ້າວິສາຫະກິດໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມທີ່ແນ່ນອນເປີດເຜີຍວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນປະຕູລະບົບແລະປ່ອງຢ້ຽມໃນຄໍາສັ່ງທາງວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 29% ໃນປີ 2020 ເປັນ 43% ໃນປີ 2025, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການຍົກລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກ.
ເມື່ອເບິ່ງຄືນໃນຈຸດຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກໍາຂອງ 2025, ອຸດສາຫະກໍາອາລູມິນຽມກໍາລັງໄດ້ຮັບການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຈາກການຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ການຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ. ການປະຕິວັດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການຍົກລະດັບສີຂຽວຂອງອຸປະກອນພະລັງງານ, ແລະການຄ້າເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນໄດ້ຮ່ວມກັນສ້າງຄວາມຕ້ອງການອາລູມິນຽມຮຸ່ນໃຫມ່. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ນໍາເອົາການປັບຕົວຂອງຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຂະແຫນງການຜະລິດຊັ້ນສູງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຫັນປ່ຽນແລະການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາ. ສຳລັບບັນດາວິສາຫະກິດຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ, ຍາດແຍ່ງເອົາກາລະໂອກາດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ປັບປຸງໂຄງປະກອບຜະລິດຕະພັນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະບັນດາຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນຈະກາຍເປັນກຳລັງແກ່ງແຍ້ງຫຼັກໃນການແກ້ໄຂຮອບວຽນ.
ເວລາປະກາດ: 14-05-2025