ການຫລໍ່ຫລອມອະລູມິນຽມໃນອະນາຄົດໄດ້ເກີດຂື້ນ: ເປັນທາງເລືອກທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະການປັບປຸງຕະຫຼາດ

Ⅰ ພື້ນທີ່ນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ

ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະສູງ, ປະສິດທິພາບການຫລໍ່ທີ່ດີເລີດ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ເປັນຫ້າທິດທາງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຂົງເຂດການຂົນສົ່ງ: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼັກຂອງການປະຕິວັດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ: ເປັນຕະຫຼາດລຸ່ມນ້ໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫລໍ່ (ກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 60%), ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ cylinder ເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ຢູ່ອາໄສສາຍສົ່ງ, hub ລໍ້, ແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງ chassis. ການເອົາໂລຫະປະສົມ ADC12 ເປັນຕົວຢ່າງ, ອັດຕາການເຈາະຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຕາຍຂອງມັນຢູ່ໃນກະເປົ໋າຫມໍ້ໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່, ຫມວກທ້າຍຂອງມໍເຕີ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກອາລູມິນຽມຕໍ່ຍານພາຫະນະໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍ 220kg.

ຍານອາວະກາດ: ໃນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ (ເຊັ່ນ: ປີກ, ວົງເລັບເກຍລົງຈອດ) ແລະພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື turbine, casings), ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ເຊັ່ນ ZL205A) ບັນລຸຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານຂອງອຸນຫະພູມສູງ 400 ℃ ແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າໂດຍຜ່ານຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ T7, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ: ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: bogies ລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະເກຍເກຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ ZL1101A, ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເກີນ 30% ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

2. ພາກສະຫນາມເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄຟຟ້າ: ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ

ຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກ 3C: ກອບກາງຂອງໂທລະສັບສະຫຼາດແລະແກະຂອງໂນດບຸກແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ບາງທີ່ສຸດ, ແລະໂລຫະປະສົມ ZL402 ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຜະລິດດ້ວຍຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ 0.5 ມມໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີການປະກອບແບບເຄິ່ງແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ອຸປະກອນພະລັງງານ: ໂລຫະປະສົມ ZL303 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບແກະຂອງ switchgear ແຮງດັນສູງແລະຊຸດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ແປງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີພະລັງງານ coastal ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາທະເລ.

3. ພາກສະຫນາມອຸປະກອນກົນຈັກ: ຮູບແບບການປະຕິບັດຂອງພັຍແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion

ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ: ທີ່ຢູ່ອາໄສ reducer ຮ່ວມກັນແມ່ນເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມ eutectic Al Si (ເຊັ່ນ: ZL117), ແລະເຕັກໂນໂລຊີໄລຍະ silicon spheroidization ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານສວມ 40%, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ: ໂລຫະປະສົມ ZL104 ຖືກເລືອກສໍາລັບຮ່າງກາຍປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ພື້ນຖານເກາະວາວແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະບັນລຸໄດ້ດ້ວຍການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ T6 ເພື່ອບັນລຸ σ b ≥ 350MPa, ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງ.

4. ການປະຕິບັດນະວັດຕະກໍາຂອງການກໍ່ສ້າງສີຂຽວໃນພາກສະຫນາມຂອງແມ່ແບບການກໍ່ສ້າງ

formwork ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: ອັດຕາສ່ວນຂອງ6061-T6 ໂລຫະປະສົມformwork ທີ່ໃຊ້ໃນອາຄານ prefabricated ບັນລຸ 35%, ແລະລັກສະນະຂອງມັນ reusable ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາ 200 ເທື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ 90% ເມື່ອທຽບກັບ formwork ໄມ້, ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍຸດທະສາດ "dual carbon".

5. ອຸດສາຫະກຳປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ການທະຫານ: ບຸກທະລຸໃນການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຮ້າຍແຮງ

ຊ່ອງໃສ່ລູກສອນໄຟ: ໂລຫະປະສົມ ZL205A ແມ່ນຂຶ້ນກັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ T77 ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບໃນລະດັບອຸນຫະພູມ -54 ℃ກັບ 150 ℃, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ກັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງລູກສອນໄຟຍຸດທະສາດ.

ອຸປະກອນເຮືອ: ແຜ່ນໃບພັດໂລຫະປະສົມ ZL305 ມີອັດຕາການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຫນ້ອຍກວ່າ 0.03mm / ປີໃນສະພາບແວດລ້ອມການແຊ່ນ້ໍາທະເລ, ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາສາມເທົ່າເມື່ອທຽບກັບໂລຫະປະສົມທອງແດງແບບດັ້ງເດີມ.

Ⅱ ຂະໜາດການວິເຄາະ ແລະຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ

ລະບົບການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດວັດສະດຸ

ປະສິດທິພາບການຫລໍ່: ດ້ວຍ flowability (ຄວາມຍາວຂອງກ້ຽວວຽນ ≥ 500mm) ແລະອັດຕາການຫົດຕົວເສັ້ນ (≤ 1.2%) ເປັນຕົວຊີ້ວັດຫຼັກ, ໂລຫະປະສົມ Al Si ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຫລໍ່ຕາຍເນື່ອງຈາກປະໂຫຍດອົງປະກອບ eutectic.

ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ: ຄວາມແຮງ tensile (σ b) ແລະ elongation (δ) ຈໍາເປັນຕ້ອງກົງກັບສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ອົງປະກອບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນທີ່ຕ້ອງການ σ b ≥ 250MPa ແລະ δ ≥ 3%.

ການຕອບສະຫນອງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: ລັດ T6 ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນ 15% -20% ເມື່ອທຽບກັບລັດ T5, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຂງຂອງການເຮັດວຽກຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນ.

ການ​ສະ​ຫນອງ​ແລະ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​

ດ້ານວັດຖຸດິບ: ການສະໜອງອາລູມີນຽມຂູດກວມ 59%, ແຕ່ການເພິ່ງພາການນໍາເຂົ້າຍັງມີຢູ່ (ມາເລເຊຍແລະໄທເປັນປະເທດແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍ), ແລະຄວນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີ 760200090.

ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດອາລູມິນຽມທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 55%, ແລະອັດຕາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາ CR10 ແມ່ນພຽງແຕ່ 45%. ກໍາລັງການຜະລິດທີ່ເພີ່ມໃຫມ່ໃນ Anhui, Guangdong ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ (ຄາດວ່າຈະເພີ່ມ 2,66 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2025).

ດ້ານຜູ້ບໍລິໂພກ: ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນຂະແຫນງການລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາພັນກັນຢ່າງແຂງແຮງກັບການຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (ມີຄ່າສໍາປະສິດການພົວພັນ 0.82), ໃນຂະນະທີ່ຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກນະໂຍບາຍການຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງ.

ເສັ້ນທາງວິວັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການ

ເທກໂນໂລຍີການເຮັດໃຫ້ສະອາດລະລາຍ: ວິທີການສີດ rotary (RGI) ບັນລຸເນື້ອໃນ hydrogen ≤ 0.15ml / 100gAl, ເຊິ່ງແມ່ນ 60% ປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາວິທີການຟອງພື້ນເມືອງ.

ການຜະລິດສານເຕີມແຕ່ງ: ເທກໂນໂລຍີ Selective Laser Melting (SLM) ຊ່ວຍໃຫ້ການ molding ຄັ້ງດຽວຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງຊ່ອງທີ່ສັບສົນ, ເພີ່ມການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຫຼາຍກວ່າ 85%.

ເທກໂນໂລຍີການຈໍາລອງ: ຊອບແວ ProCAST simulates ແນວໂນ້ມຂອງການຫົດຕົວແລະການວ່າງ, ນໍາພາການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປະລິມານຂອງ inoculant ເພີ່ມ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂູດ 2.3 ເປີເຊັນ.

ຄົນຂັບລົດລາຄາຕະຫຼາດ

ອົງປະກອບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ອະລູມິນຽມຂູດກວມເອົາ 90%, ແລະການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາອາລູມິນຽມ electrolytic ຖືກສົ່ງຜ່ານ A00 ລາຄາອາລູມິນຽມ x ອັດຕາສ່ວນຫຼຸດ. ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ 800-1200 ຢວນ/ໂຕນ.

arbitrage ລາຄາ: ຄຸນລັກສະນະການຖົດຖອຍສະເລ່ຍຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງ ADC12 ແລະ A00 ອາລູມິນຽມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ເມື່ອ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຂອງ​ລາ​ຄາ​ເກີນ 2500 ຢວນ​ຕໍ່​ໂຕນ, ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຂອງ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ທີ່​ຫລອມ​ໂລ​ຫະ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ.

ຮອບວຽນສິນຄ້າຄົງຄັງ: ອັດຕາສ່ວນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງສັງຄົມຕໍ່ສິນຄ້າຄົງຄັງພາຍໃນ (15700 ໂຕນ / 79000 ໂຕນ) ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າໃນປະຫວັດສາດ, ແລະພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບກໍາມະຈອນເຊັ່ນຜົນກະທົບຂອງຕະຫຼາດການທົດແທນຕໍ່ລາຄາ.

Ⅲ ການຄາດຄະເນແນວໂນ້ມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ

ການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງຄວາມຕ້ອງການ: ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາລົດພະລັງງານໃຫມ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 24% CAGR, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ CNC-F) ເກີນ 30%.

ການເລັ່ງການເຊື່ອມໂຍງທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ: ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຄູ່ແຝດດິຈິຕອນໃນຂະບວນການຫລອມໂລຫະໄດ້ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມອົງປະກອບຂອງ ± 0.05% ແລະອັດຕາຜົນຜະລິດຂອງ 92%.

​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ກະທົບ​ດ້ານ​ນະ​ໂຍບາຍ: ພາຍຫຼັງ​ປະຕິບັດ​ນະ​ໂຍບາຍ “​ໃບ​ເກັບ​ເງິນ​ຄືນ” ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ພາສີ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອາ​ລູມີ​ນຽມ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ 1,2 ​ເປີ​ເຊັນ, ຊຸກຍູ້​ການ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ຈາກ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຜະລິດ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ.

ກອບການວິເຄາະນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມກໍາລັງຫັນປ່ຽນຈາກການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ການປະດິດສ້າງສາມມິຕິຂອງ "ຂໍ້ມູນຂະບວນການວັດສະດຸ". ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຕ້ອງ​ສ້າງ “ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕົ້ນ​ທຶນ” ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ສາມ​ຫຼ່ຽມ​ເຫຼັກ​ເພື່ອ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສອງ​ວິ​ວັດ​ທະ​ນາ​ການ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ແລະ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ອຍຕົວລາຄາມາດຕະຖານສໍາລັບສັນຍາອະນາຄົດໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໂດຍພໍ່ຄ້າໃນອະນາຄົດຂອງຊຽງໄຮໃນວັນທີ 9 ມິຖຸນາແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດອະນາຄົດພາຍໃນປະເທດທີ່ຮັບໃຊ້ເສດຖະກິດທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈີນໃນລະບົບການກໍານົດລາຄາອາລູມິນຽມທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງລູກຄ້າອຸດສາຫະກໍາ, ແນວພັນນີ້ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກລາຄາວັດສະດຸຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.