ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນມະນຸດກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າໃນແບບຈໍາລອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ອີງໃສ່ສະຖານະການແມ່ນ reshaping ຕາມເຫດຜົນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງວັດສະດຸໂລຫະ. ເມື່ອການນັບຖອຍຫລັງການຜະລິດ Tesla Optimus ສະທ້ອນກັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ມູນຄ່າຍຸດທະສາດຂອງໂລຫະພື້ນຖານເຊັ່ນອາລູມິນຽມແລະທອງແດງໃນສະຖານະການທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະປະສິດທິພາບສູງແມ່ນລາຄາຄືນໃຫມ່, ແລະການປະຕິວັດຄວາມຕ້ອງການໂລຫະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງງຽບໆ.
ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ການຍົກລະດັບອຸປະກອນການ catalytic
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸທີ່ຮ້າຍກາດຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດແມ່ນເປີດພື້ນທີ່ນຳໃຊ້ລະດັບສູງຂອງອາລູມີນຽມ ແລະທອງແດງ. ການເອົາ Tesla Optimus ເປັນຕົວຢ່າງ, ຕົວກະຕຸ້ນຮ່ວມກັນຂອງຕົນນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ 40% ເມື່ອປຽບທຽບກັບອົງປະກອບເຫຼັກພື້ນເມືອງ, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາຜ່ານວັດສະດຸປະສົມຂອງທອງແດງ. ຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວ “Dragon Leap” ທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍສູນ Guodi ຕ້ອງການໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນເຮັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງພາຍໃນ 0.1 ວິນາທີ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບເກຍຫຼຸດຄວາມກົມກຽວເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ titanium, ແລະການບໍລິໂພກອາລູມິນຽມຂອງຫຸ່ນຍົນດຽວແມ່ນເກີນ 8kg. ກໍລະນີຂອງ Zhuhai Guanyu ເຂົ້າໄປໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ SAIC Volkswagen ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມ 12V lithium ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຸກຍູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມເຖິງ 25%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຕ້ອງການການລົງຈອດຂອງສະຖານະການ
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບສະຖານະການການຂົນສົ່ງແລະການແພດກໍາລັງເປີດເສັ້ນໂຄ້ງການເຕີບໂຕທີສອງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຊ້ໍາຊ້ອນຈາກຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງຂອງ Amazon Kiva, ຜະລິດຕະພັນຮຸ່ນທີ 3 ທີ່ມີກອບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ magnesium ສາມາດເພີ່ມກໍາລັງການໂຫຼດຂອງມັນເຖິງ 300kg, ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງມັນໄດ້ 20%, ແລະໃຊ້ອາລູມິນຽມສູງເຖິງ 18 ກິໂລຕໍ່ຫນ່ວຍ. ໃນຂົງເຂດຫຸ່ນຍົນ exoskeleton ທາງການແພດ, ລະບົບ HAL ຂອງ Cyberdyne ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຮ່ວມກັນເຖິງ 92%, ຂັບລົດການເພີ່ມຂື້ນປະຈໍາປີຂອງ 35% ໃນຂະຫນາດຕະຫຼາດອາລູມິນຽມທາງການແພດ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດກວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການລະເບີດຂອງວັດສະດຸທອງແດງໃນການຕິດຕາມຍ່ອຍເຊັ່ນ: ໝາຫຸ່ນຍົນ ແລະມືທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ. Boston Dynamics Atlas dexterous ມືໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ສາຍທອງແດງທີ່ມີແຜ່ນເງິນ, ມີຄວາມສາມາດໄຟຟ້າແບບແນະນໍາດຽວເຖິງ 120A / mm ², ເຊິ່ງສູງກວ່າສາມເທົ່າຂອງການແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ.
Logic ການລົງທຶນພາຍໃຕ້ການປັບໂຄງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ
ວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງອາລູມິນຽມແມ່ນເລັ່ງການຫັນເປັນການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໂຄງການອຸປະກອນອາລູມິນຽມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ການລົງທຶນ 1,2 ຕື້ຢວນໂດຍອຸດສາຫະກໍາອາລູມິນຽມ Mingtai ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ຫຸ່ນຍົນຂອງມັນສະເພາະອາລູມິນຽມ 6061-T6ວັດສະດຸມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງ 310MPa ແລະອັດຕາຜົນຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 98%. Tongling Nonferrous ໄດ້ເຮັດການທໍາລາຍໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີສາຍໄຟແຮງດັນສູງ 800V, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທອງແດງຂອງ windings motor ຫຸ່ນຍົນໄປ 0.5%. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງ Ubiquitous. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ, PE (TTM) ຂອງຂະແຫນງການປຸງແຕ່ງອາລູມິນຽມ A-share ໄດ້ຟື້ນຕົວຈາກ 25 ເທົ່າເປັນ 32 ຄັ້ງ, ແລະວົງຈອນການກໍານົດເວລາຄໍາສັ່ງຂອງບໍລິສັດແຜ່ນທອງແດງ Nord Group ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 6 ເດືອນ, ຢືນຢັນເຖິງຈຸດປ່ຽນຂອງຄວາມຕ້ອງການ.
ໂອກາດສໍາລັບຜົນຕອບແທນເກີນໃນ iteration ເຕັກໂນໂລຢີ
ນະວັດຕະກໍາທີ່ປະສົມປະສານຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການນໍາທາງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໂອກາດສໍາລັບວັດສະດຸໃຫມ່. ຫຸ່ນຍົນ Tesla humanoid ໃຊ້ວັດສະດຸປະກອບອາລູມິນຽມເສີມ graphene, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼຸດລົງເປັນ 2.6g/cm ³ ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 210W/m · K. ຖ້າເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຖືກນໍາໄປສູ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ການບໍລິໂພກອາລູມິນຽມຂອງຫຸ່ນຍົນດຽວຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ 15%. ສາຍທອງແດງ nanocrystalline ພັດທະນາໂດຍຜູ້ນໍາການປຸງແຕ່ງທອງແດງ Hailiang Co., Ltd ມີຄວາມຕ້ານທານຫຼຸດລົງເຖິງ 1.2 μΩ· cm ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕົວເຂົ້າລະຫັດຮ່ວມກັນຂອງຫຸ່ນຍົນ Yushu Technology H1, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ 28% ເມື່ອທຽບກັບວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມແຕກແຍກທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຂຽນຄືນໃຫມ່ລະບົບການປະເມີນມູນຄ່າຂອງວັດສະດຸໂລຫະ.
ຄໍາເຕືອນຄວາມສ່ຽງແລະຄໍາແນະນໍາຍຸດທະສາດ
ໃນໄລຍະສັ້ນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີ, ເຊັ່ນ Tesla ປ່ຽນໄປສູ່ການຫລໍ່ຫລອມ magnesium alloy, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງອາລູມິນຽມ. ແນະນໍາໃຫ້ສຸມໃສ່ສອງສາຍຕົ້ນຕໍ: ທໍາອິດ, ຜູ້ນໍາການປຸງແຕ່ງອາລູມິນຽມທີ່ມີອຸປະສັກດ້ານວິຊາການ (ເຊັ່ນ: ອາຊີປາຊີຟິກເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸດສາຫະກໍາອາລູມິນຽມ Nanshan), ແລະທີສອງ, ວິສາຫະກິດວັດສະດຸທອງແດງທີ່ເຂົ້າສູ່ລະບົບການສະຫນອງຫຸ່ນຍົນ (ເຊັ່ນ: Jiangxi Copper Industry ແລະ Jingda Co., Ltd.). ໃນໄລຍະກາງຫາຍາວ, ຖ້າຫຸ່ນຍົນມະນຸດບັນລຸການຜະລິດຫຼາຍລ້ານໜ່ວຍ, ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການອາລູມີນຽມເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ລ້ານກວ່າໂຕນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທອງແດງຫຼາຍກວ່າ 500,000 ໂຕນ, ເທົ່າກັບການສ້າງຕະຫຼາດໃໝ່ດ້ານວັດຖຸສຳລັບລົດພະລັງງານໃໝ່.
ສະຫຼຸບ: Anching ການປະຕິວັດອຸປະກອນການເງິນປັນຜົນໃນການປ່ຽນແປງ
ເມື່ອ AI ມອບໃຫ້ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີປັນຍາ “ມະນຸດ”, ວັດສະດຸໂລຫະແມ່ນມີການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຄຸນນະພາບຈາກ “ການສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງ” ໄປເປັນ “ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະໂຫຍດ”. ໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຂັບເຄື່ອນການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍານີ້, ຕໍາແຫນ່ງຍຸດທະສາດຂອງໂລຫະພື້ນຖານເຊັ່ນອາລູມິນຽມແລະທອງແດງໄດ້ຖືກກໍານົດຄືນໃຫມ່. ວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາທີ່ຕັດຜ່ານອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະຜູກມັດກັບສະຖານະການຫຼັກໆ ໃນທີ່ສຸດກໍຈະແບ່ງປັນເຄ້ກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍພັນຕື້ໂດລາ.
ເວລາປະກາດ: 05-05-2025